香港股票加杠杆 极氪CMO质疑懂车帝拆车视频具有误导性，懂车帝：被误读
7月30日，极氪CMO关海涛其个人微博发布内容，称“极氪式安全实战从来没输过，所以我们原理没有做太多宣传，某媒体平台发布了误导视频，很多用户留言鸣不平”，质疑懂车帝在其最新一期《懂车大爆炸》原创栏目中，针对极氪001和智界S7所做的拆车对比。
随后在7月30日晚间，懂车帝App官方微博发布了完整视频内容，并配文“最新一期《懂车大爆炸》拆车视频引发了很多网友讨论，欢迎大家观看完整节目。”疑似回应关海涛质疑。
关海涛在发文中称，“懂车帝的结论错误，且具有极大的误导性”。关海涛表示，吸能盒位于防撞梁与车身纵梁之间，其作用主要是在碰撞发生时，通过自身的溃缩变形来吸收碰撞产生的能量和冲击力，从而减轻对车内乘客的伤害。这种设计类似包裹鸡蛋的海绵，当收到一定撞击时，海绵会变形吸收一定的冲击，减少力的传递从而保护鸡蛋。行业内普遍使用的吸能盒大约相当于250ml牛奶盒的大小。
关海涛在发文中透露，极氪001在设计之初，就从底层思考如何做好吸能溃缩。因此极氪内部提出“超长吸能盒”的设计，吸能盒不再是“牛奶盒大小”，而是和纵梁结构成一体式，长度相当于“成年人的手臂长度”。在极氪001的碰撞安全性上，关海涛透露，其中，E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）成绩为最高的5星，而中保研碰撞测试结果为AGGG，其中车内乘员，车外行人，辅助安全三者均为G，耐撞性与维修经济性为A。
对此，懂车帝的回应是“欢迎大家观看完整节目”。从懂车帝发布的完整节目内容看，这是一期智界S7和极氪001的拆车视频，对于极氪001“前防撞梁没有设计吸能盒”相关表述出现在视频第5-6分钟，原文表述是“我们发现这根防撞梁竟然没有吸能盒，梁体直接装在了主纵梁上。这种设计有个问题，就是梁体在碰撞中的吸能效果不好。”
视频里，懂车帝的测试结果显示，极氪001的前防撞梁溃缩能仅为1.9KJ，视频中点评称“这种水平在车头位置是完全不够用的。”
据公开资料，汽车溃缩吸能是指在车头到驾驶室之间，用不同强度的金属材料，设计成阶梯式强度不同的区域，在发生碰撞时通过溃缩形变为乘客提供缓冲时间，保护乘客安全。
不过在节目中懂车帝也表示，“极氪001的前防撞梁不影响安全”，“安全性肯定没问题”。懂车帝内容相关负责人也表示，节目被部分自媒体误读，可观看完整版节目。
采写：南都记者 汪陈晨香港股票加杠杆